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発行者：武虎
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ジャンル：競馬
公開開始日：2014/08/21
最終更新日：2024/11/17 03:14
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馬体のセオリー
馬体優先主義【完全版】
▼舞台適性
【クラス】G1
【コース】東京
【距 離】1600m 芝・左
【適 性】C/T型-M(持続/根幹-マイル)
▼馬体レーティング ※プレミア記事完全公開
―――――――――――――――――
113｜１頭
112｜２頭
111｜サングレーザー、他３頭
110｜４頭
109｜１頭
―――――――――――――――――
▼予想印 ※プレミア記事完全公開
―――――――――――――――――
◎１頭
○１頭
▲１頭
★２頭
☆サングレーザー、他２頭
―――――――――――――――――
▼馬体結論 ※プレミア記事完全公開
今回＜馬体写真あり＞
─────────────────
サングレーザー
少し前にいた「サダムパテックと骨格
比重が似ているな」と思った馬で、い
わゆる「可動域で完歩幅を稼ぐのでは
なく、可動の位置（高さ）で完歩幅を
稼ぐ」といった構造。
この構造の違い、もう少しわかり易く
言うと、「全身の収縮振りから、持続
力を生み出すのではなく、馬体一部分
の特徴で、結果、持続性の高さがうま
れる」と言えばわかるか。
毎度のバイクに例えるなら、…うーん
残念。今一つしっくりと例えが思い浮
かばず。
そうだな、例えば、水泳のバタフライ
で、「全身の柔軟性で推進力を生み出
すのではなく、手足の長さで、結果、
ワンピッチ（一掻き）の推進力を生ま
せる」構造の違い。これでどうだ。
以上、とにかく、この手の構造の結論
を説明すると、サダムパテックや本馬
のような特徴の馬体の馬は、長時間走
行しないうちは、【持続Ｃ型】コース
もいい。マイルまでなら強引な競馬が
良くだろう。
逆に、それ以上の中長距離では、東京
で強引積極的な競馬をすると、全身や
心肺への負担からも距離がもたない。
という分類見極めをしている。
ムーンクエイク
初見。前後バランスの良い箱型で骨格
軸が安定したシルエットで、首差しの
キレもあるなど、アドマイヤムーン産
駒の馬体上級素材らしい。いい馬だ。
以上、父産駒らしい短マイル仕様だが
、これまでみてきた父産駒の上級素材
のなかでも、その上体の前後容量深み
はかなりのもので、【万能ＮＴ型】の
チャンピオン系と言ってよい。
ただ、残念ながら、後述サトノとは正
対、藤沢和厩舎というのが裏目かな。
現に、仕上がり切っているとは言えず
、甘いな。と、思ったら、出走してい
なかった。
著書もあわせてどうぞ♪
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