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発行者：武虎
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ジャンル：競馬
公開開始日：2014/08/21
最終更新日：2024/11/17 03:14
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馬体優先主義【完全版】
![プレイバック馬体診断～過去の名馬10選 [PART1]](/resource/file/2371/info/mob_icon.jpg){kind=icon}
プレイバック馬体診断～過去の名馬10選 [PART1]
馬体INDEX2013～デビュー前2歳 馬体評価リスト
▼舞台適性
【クラス】G1
【コース】東京
【距 離】2400m 芝・左
【適 性】C/T型-L(持続/根幹-長距離)
▼馬体レーティング
▽分布 ※プレミア記事完全公開
―――――――――――――――――
113｜１頭
112｜シュヴァルグラン、他１頭
111｜３頭
110｜３頭
109｜１頭
―――――――――――――――――
▼予想印 ※プレミア記事完全公開
―――――――――――――――――
◎１頭
★１頭
―――――――――――――――――
▼馬体解説 ※プレミア記事完全公開
今回＜馬体写真あり＞
―――――――――――――――――
シュヴァルグラン
非常に特徴がある馬体で、それ故に、
過去スポットをあてて細かく馬体解説
をした本馬。ただ、いつ解説したのか
など、自分でもバックナンバーが膨大
な量となっており把握できておらず、
すぐに引用が探し出せず。
とにかく、長距離に実績があるため、
「馬体も典型的な長距離タイプかな」
と、先入観を抱いてしまうのはしかた
ない。
が、いかに先入観があろうとも、これ
ほど特徴的なシルエットを見誤るよう
では、まだまだ馬体を見る経験値（数
）が足らない証拠だ。
無論、その馬体「胴短脚長」だ。
と、ＪＣの話をすると、今走適性高く
仕上がり普通。押え▲は必要。
今回＜馬体写真なし＞
―――――――――――――――――
～日本馬～
ディサイファ
東京ベストという造りでもなく、中距
離ベターと、馬体写真があっても印を
打つまでには。
～外国馬～
ブログでも公開中
▼舞台適性
【クラス】G1
【コース】東京
【距 離】2400m 芝・左
【適 性】C/T型-L(持続/根幹-長距離)
▼馬体解説
今年は外国馬が四頭。毎度のことだが
ＪＲＡ公式ホームページには、まとも
な馬体写真がなかった。
そこで、馬名を英語に変えてみたりと
色々ググってみたが、どの馬もまとも
な正姿勢の馬体写真なし。
しょうがないので、レースや調教中な
どの単なる写真から、馬体を想定して
みた。
▼舞台適性
【クラス】G1
【コース】京都
【距 離】1600m 芝・右 外
【適 性】C/T型-M(持続/根幹-マイル)
▼馬体レーティング
▽分布 ※プレミア記事完全公開
―――――――――――――――――
112｜１頭
111｜エアスピネル、他４頭
110｜２頭
109｜１頭
108｜１頭
―――――――――――――――――
▼予想印 ※プレミア記事完全公開
―――――――――――――――――
◎１頭
★ダノンメジャー、他２頭
☆ヤングマンパワー、他２頭
―――――――――――――――――
▼馬体解説 ※プレミア記事完全公開
うーん、先週のエリザベス女王杯以上
に、一長一短のメンバー構成と、評価
そのまま印を打ったのでは、見栄えが
悪い。
そのため、人気馬で○▲評価の馬は、
すべて様子見とする。
モーリスに変わるマイラーの出現は、
馬体的にみて…。
今回＜馬体写真なし＞
―――――――――――――――――
ヤングマンパワー
その馬体は、「薄く軽く折もある」が
同時に、「バランスやその癖が強い」
という、一目瞭然の【持続ＣＬ型】の
短マイラー仕様。
つまり、非根幹１４００ベストという
典型的な造りながらも、なんと！前走
＜毎日王冠＞まで、デビュー以来ただ
の一度も、非根幹距離を使われていな
かった…その事実に気づいた前走は、
衝撃だった。
とにかく、初の非根幹となる前走は、
馬体からかなりやれるのでは！と踏ん
でいたのだが、結果、８番人気５着。
まぁ、能力実績の割りには「走った」
と言っていいのだろうが、レースでの
通過順をみてみたが、どうやら先行し
てしまっている。どちらかと言えば、
差しベターの構造であり、残念。
と、話が逸れたが、コース適性屈指。
ここは根幹マイル戦のため、加減速や
出入りの激しい流れに巻き込まれない
ように、「流れの外から、追うなら最
後までの心づもり」で、ワンペースの
持続力を活かす乗り方がよろし。
以上、とにかく、「その背線と後肢の
骨格構造を見よ！」、そこから、バイ
クで言えば、「ギア数が少なく、ＳＰ
の微調整がききにくいが、省エネでは
ある」…といったことが想定できる。
ダノンメジャー
この馬と言えば、「馬鹿の一つ覚えの
先行策」にある。馬体から差しベター
の構造で、乗り方次第でもっと走れて
いい。
【加速Ａ型】要素が強めも、いい意味
で父ダイワメジャー産駒に多い短マイ
ル仕様の硬さがない全体バランスの遊
びがある。スローで、とにかく差しに
回った場合、馬体から最もパフォーマ
ンスを上げられるはずだ。
以上、馬体をみて、「脚質の向き不向
きまでどうしてわかるのか？」という
疑問は当然だろう。
(馬体ネタ)～馬体を見れば＜距離質と
脚質＞適性の見極めもできる！
----------------------------------
その昔、私自身、馬体適性の見極めを
構築する上で、＜距離質と脚質の向き
不向き＞まで踏み込んで見極める相馬
論など、前例を全く見つけることがで
きず、自分なりに一から考えなくては
ならず、非常に苦労した部分である。
が、自信を以て言う。馬体を見れば、
＜距離質と脚質の向き不向き＞は十分
判断できる。力学的に理にかなった上
で見極めが可能なのだ。
ここまで全くオフレコではあるが、と
にかく時間がとれ次第、ここも説明し
たいとは思っている。
例えるなら、＜水泳のバタ足とドルフ
ィンキックの推進力の違い＞、これを
イメージするのが最も理解し易いか。
「初動ＳＰを活かすか、ＳＰ推進力を
活かすか」つまり、「先行か差しか」
、そのＳＰ伝達を馬体構造から判断す
れば良い。馬体の骨格や筋肉の役割動
きをきちんと把握していれば、＜バタ
足かドルフィンか？＞がわかる。
----------------------------------
話を今走予想へ戻す。とにかくコース
ベストではないが根幹マイルは良い。
かつ、「ドルフィンキック」タイプの
ＳＰ質を生む構造にあるため、スロー
で万が一差した場合のパフォーマンス
上昇度に期待したい。
▼舞台適性
【クラス】G1
【コース】京都
【距 離】2200m 芝・右 外
【適 性】C/L型-IL(持続/非根幹-中長距離)
▼馬体レーティング
▽分布 ※プレミア記事完全公開
―――――――――――――――――
112｜リスグラシュー、他２頭
111｜スマートレイアー、他２頭
110｜４頭
109｜２頭
―――――――――――――――――
▼予想印 ※プレミア記事完全公開
―――――――――――――――――
◎１頭
★２頭
○リスグラシュー
☆３頭
▲スマートレイアー、他１頭
―――――――――――――――――
▼馬体解説
馬体レーティングからも、善戦までの
評価ならできる馬体が多数おり混戦。
また、人気馬も押さえ▲以下には落と
せないなど、自信を以て消し評価でき
る馬体もなし。
つまり、馬体評価そのまま印にしたの
では、印多数と見栄えが悪い。
故に、いつも通り、○▲あたりの評価
となる馬体の馬で、かつ人気上位馬の
場合、それ以外の印は打たず、できる
限り絞り込み、印は最小限に。
今回＜馬体写真あり＞
―――――――――――――――――
スマートレイアー
典型的【持続Ｃ型】マイラーベースの
骨格に、かつ、心肺機能の裏付けなど
その馬体は、マイラーでもパワー系で
はなく、かと言って、スピード系では
あるものの。スピード仕様に特化それ
が強みでもないといった造り。いわゆ
るマイルレンジのチャンピオン系とい
った馬体だ。
また、一目見て、母系の影響が色濃い
のがわかるが、その前後バランスから
も、母父ホワイトマズルというより、
その祖リファールらしい良さがあると
言ったほうがいいかな。
今回、仕上がりによる良化（重め無駄
肉の減少）は多少見える。ただ一方で
加齢による影響（筋肉脂肪量の増加）
が見られるのも事実で、よく言う「熟
女化（中年化）」も顕著だ。
※馬体の加齢の見極めについて
----------------------------------
そういえば、以前「馬体が加齢により
重めになっているなどの見極めができ
ない」といった声を読者の方から頂い
たことがあるが。まぁ、これをわかり
易く言うなら
人間でも、若い頃と同じ体重や体型シ
ルエットは維持しているが、顔や胸、
下腹、二の腕など、色々と崩れている
のが、昔と今の写真を見比べれば一目
瞭然と同じ。
誰でもその程度見分けがつくもんで、
要は、人間は見慣れているが、サラブ
レッドを見慣れていないの違いだけ。
と、馬体を見る数がまだまだ足りない
から、その見分けがつかないだけ。
----------------------------------
と、話が逸れたが、とにかく本馬は、
ＳＰ絶対値などマイラーに混じると、
そこまで抜群の造りではなく、そもそ
もが、骨格バランスや心肺機能を強み
としたチャンピオン系の馬体。
故に、馬体が熟女化した今なら尚更、
「マイル戦では、距離面ではいいが、
ＳＰ面で堅実に走れても勝ち切るのが
難しく、逆に、マイル以上の距離レン
ジでなら、堅実さは多少落ちても、Ｓ
Ｐ的に、格上戦や牡馬相手でも、一発
激走や勝ち切る可能性がある」…そう
いうことが想像できる。
以上、評価としては、対抗○か押え▲
あたりが妥当。後は、同じ印のライバ
ル比で削減するかどうか。
リスグラシュー
いかにも牝馬らしいキレと薄さがある
【持続Ｃ型】差しベターという馬体。
父ハーツクライ産駒にしては、前後の
伸び一息で箱型のシルエットだが、サ
ス尺や重心軸位置からも、距離融通性
が高く、好走できる距離レンジの広さ
がある。
また、ハンドリング性能の高さもある
上体骨格など、【持続Ｃ型】コース以
外でも、平坦フラットならば、常に、
堅実な走り（能力を十分に発揮する）
といったリスクの低さが強み。
以上、余程のタフな流れとならない限
り、人気馬でも善戦への期待ならば、
最も信頼し易いか。本線◎★評価には
、少しパンチに欠けるが、消しは不可
という馬体だ。
▼予想印 ※プレミア記事完全公開
―――――――――――――――――
◎１頭
★２頭
○リスグラシュー
☆３頭
▲スマートレイアー、他１頭
―――――――――――――――――
※この記事は2017年11月13日 00:00まで509円で販売していました。
▼舞台適性
【クラス】G3
【コース】京都
【距 離】1800m ダート・右
【適 性】N/L型-I(中立/非根幹-マイル中距離)
▼馬体レーティング
▽分布 ※プレミア記事完全公開
―――――――――――――――――
111｜エピカリス、他４頭
110｜１頭
―――――――――――――――――
▼予想印 ※プレミア記事完全公開
―――――――――――――――――
◎１頭
―――――――――――――――――
▼馬体解説
馬体レーティングからも、差がなく混
戦模様。
また、中途半端な舞台設定で、しかも
ＳＰ的に優劣の差がつきにくいダート
戦でもあり、予想印など簡潔に。
今回＜馬体写真あり＞
―――――――――――――――――
エピカリス
初見の前走でも指摘したが、馬体も大
物と言ってよい好素材。細かくは省略
するが、上半身は可動域、下半身はサ
ス軽さや尺が目を引く。
ズバリ、上半身が父系ＳＳ系の良さ。
また、下半身の四肢管の造りなど、母
父カーネギーとあり納得。脚元が少し
不安かな。
以上、芝仕様の中距離ベストといった
馬体で、素材スケールは古馬相手だろ
うとここでは格上。小回りは割り引き
も、フラット平坦、下り坂がある京都
は良く外枠もいい。
馬体的には、決してベストではないが
、小回りダートのなかでも走り易い舞
台ではあり、かつ、馬体完成度も高め
のため、仮に、本馬に今後Ｇ１を勝ち
切る能力があるならば、ここで大敗は
馬体的にも言い訳ができないか。
▼舞台適性
【クラス】G2
【コース】東京
【距 離】2500m 芝・左
【適 性】C/L型-L(持続/非根幹-長距離)
▼馬体レーティング
▽分布 ※プレミア記事完全公開
―――――――――――――――――
111｜１頭
110｜２頭
109｜２頭
―――――――――――――――――
▼予想印 ※プレミア記事完全公開
―――――――――――――――――
★１頭
☆３頭
▲スワーヴリチャード
―――――――――――――――――
▼馬体解説 ※プレミア記事完全公開
今回＜馬体写真あり＞
―――――――――――――――――
スワーヴリチャード
骨格の大枠（全体）的にみて、【持続
ＣＬ型】ベースで父ハーツクライ産駒
らしさはあるものの、ぱっと見でも、
「バランスが抜群とは言い切れない」
違和感を感じる馬体。その原因は細部
にある。
ズバリ、四肢サス尺はあれど、可動部
が小ぶりでその駆動部の筋肉量も多い
など。
わかり易く言うと、その馬体、「伸び
があるのに硬さもある」「薄さが物足
りず、やわらかみに欠け無骨」「前後
の振り子の尺は長く軽いが振り子中心
が小ぶりで重い」…うーむ、うまく伝
わっているかな。
そうだ、バイクに例えれば、前足回り
が倒立フォーク、かつ、立ち気味のフ
ロント軸設計にある、そんなシルエッ
トのバイクといったらいいかな。と、
まぁうまく例えられていない気がする
が。
とにかく、本馬の馬体を見て、その前
後バランスに違和感を感じれていれば
、それがどこかがわからずとも、馬体
の細部まで多少見分けがつきつつある
と言っていい。
以上、同父産駒でも、ジャスタウェイ
やウインバリアシオン、オツウ？など
の【持続Ｃ型】専用といった馬体上級
素材の馬たちとは、明らかにタイプが
異なるため、おそらく、母系の影響が
出ているのだろう。
まぁ今回、仕上がり甘めも、明らかに
馬体格上。かつ、条件的にも、前走の
＜ダービー＞よりも良いかな。
アルバート
見ての通り、「長距離馬らしい体型」
…では当然ない。つまり、実績と馬体
にギャップがある馬だ。
言い換えれば、その能力の高さは＜馬
体＞からお墨付き。【加速Ａ型】要素
が強い前後骨格や省エネな造りから、
ハンドリング性能は高く、常に、マイ
ピッチで走り易いため、スタミナロス
もしづらい。それ故の長距離戦での実
績だろう。ここも、スローの出入りが
激しい混戦なら怖いが。
