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発行者：武虎
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ジャンル：競馬
公開開始日：2014/08/21
最終更新日：2024/11/17 03:14
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馬体優先主義【完全版】
馬体チェックシート【完全版】
馬体INDEX2013～デビュー前2歳 馬体評価リスト
▼舞台適性
【クラス】G2
【コース】中山
【距 離】1800m 芝・右
【適 性】A/L型-MI(加速/非根幹-マイル中距離)
▼馬体レーティング ※プレミア記事完全公開
─────────────────
113｜１頭
111｜２頭
110｜ウインブライト
109｜１頭
─────────────────
▼予想印 ※プレミア記事完全公開
─────────────────
◎１頭
○１頭
★２頭
▲ウインブライト、他２頭
☆マルターズアポジー
─────────────────
▼馬体解説 ※プレミア記事完全公開
時間なく端的に。
今回＜馬体写真あり＞
─────────────────
ウインブライト
ズバリ、大振りさがないコジーンとい
った馬体。父系がＳＳ系ながら、収縮
でなくＳＰ伝達向きの構造。非根幹の
ここは、積極的に乗るのがマスト。
今回＜馬体写真なし＞
─────────────────
マイネルサージュ
＜デビュー前北海道市場セール＞時の
馬体を発見。全体バランス、幅の薄さ
、前後可動の造りなど、これはいい馬
、普通に【持続Ｃ型】の好馬体。
同日の＜阪急杯＞でも述べたように、
「馬体比で成績がくすぶっているマイ
ネルの馬」ということで、過去成績を
みてみたが、案の定、馬体とローテが
ちとミスマッチ。長距離に固執し過ぎ
だな。
以上、バランスの良さややわらかみな
どから距離の融通性も上々で、現状、
成長次第では、長距離も悪くないだろ
うが、無難なら、本来のマイル～中距
離あたりがよろし。ここは中山小回り
のため、先行がいいが。
マルターズアポジー
その昔、有馬記念に出走してきた際、
「中山コース自体の適性は屈指だが、
それを加味しても、さすがに芝Ｇ１云
々というレベルではないな」と思った
馬で、重めでコテコテの【加速Ａ型】
の馬体シルエットが浮かんでいる。
ということで、１８００のスローで先
行できれば、コース適性は文句なしに
ここでも屈指でおもしろいかな。
ただ、仕上がりづらく、加齢の影響も
出易い造りであり、休み明けの今回、
馬体確認ができなかったリスクは大き
い。凡戦以外は出番はないかな。
著書もあわせてどうぞ♪
==================================
==================================
▼舞台適性
【クラス】G3
【コース】阪神内
【距 離】1400m 芝・右
【適 性】A/L型-SM(加速/非根幹-スプリントマイル)
▼馬体レーティング ※プレミア記事完全公開
─────────────────
112｜１頭
111｜カラクレナイ、他３頭
110｜モズアスコット、他１頭
─────────────────
▼予想印 ※プレミア記事完全公開
─────────────────
◎１頭
★２頭
▲１頭
☆カラクレナイ、他２頭
─────────────────
▼馬体解説 ※プレミア記事完全公開
今回＜馬体写真あり＞
─────────────────
モズアスコット
初見。母父のヘネシーの血がある割に
、上体の骨格など、全体的にも、癖が
強くはない。が、サス振り子の軽さや
造りが重めで加速よりと、駆動良さは
あるが、芝重賞で本線評価するには、
素材的にどうか。
以上、ここはあくまで適性の高さ頼み
かな。人気しそうで、こちらを狙うな
ら、近い馬体タイプのペイシャフェリ
シタでもいいんじゃないか。
カラクレナイ
牝馬ながら規格スケールがあり、その
振り子サスの尺や前後伸びなど、やは
り、馬体を見ると、「緩い流れの中距
離あたりを差す競馬」が、最も馬体に
負荷がかからず、パフォーマンスが安
定するだろう。
がまぁ、これほどわかりやすい馬体構
造をしてこれまでのローテと、今後も
馬体に合うローテを期待するのは無駄
かな。
以上、根幹スプリントからの距離延長
となる非根幹１４００と、道中無駄に
動かず、流れの外から差す競馬さえで
きれば、ここでは馬体格上でハマる可
能性を秘めているが。
毎度思うが、前可動の小ぶり窮屈さが
残念。そこが、本馬の長所である、前
振り子首差し、前後伸び、後肢尺長さ
という長所を最大限活かせないでいる
のではないか。実際にレースを観たこ
とはないが、全速力時、首使いが甘く
、頭が上がるタイプかな。
今回＜馬体写真なし＞
─────────────────
ペイシャフェリシタ
馬体を検索して確認。【Ｌ型】だが、
いわゆる緩い構造故ではなく、少しア
ンバランスな造り故。コース、距離、
ＳＰ絶対値などからも、ここは総合的
に上位評価すべきかな。しかし、素材
自体は凡庸。父ハーツクライなのか、
意外だな。
著書もあわせてどうぞ♪
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▼舞台適性
【クラス】G1
【コース】東京
【距 離】1600m ダート・左
【適 性】C/T型-M(持続/根幹-マイル)
▼馬体レーティング ※プレミア記事完全公開
―――――――――――――――――
112｜テイエムジンソク、ケイティブレイブ、他１頭
111｜２頭
110｜ゴールドドリーム、他７頭
―――――――――――――――――
▼予想印 ※プレミア記事完全公開
―――――――――――――――――
◎２頭
○テイエムジンソク
★ケイティブレイブ
▲ゴールドドリーム
☆３頭
―――――――――――――――――
▼馬体解説 ※プレミア記事完全公開
今回＜馬体写真あり＞
―――――――――――――――――
ゴールドドリーム
父ゴールドアリュール産駒の活躍馬は
、＜中距離先行型＞という馬体構造に
ある馬が多い印象だが、本馬は、典型
的な＜マイル差し型＞という構造だ。
また、初見３歳当時からの加齢による
成長具合も、骨格の変化より、筋肉の
増加が顕著と、いわゆる標準的。
元々、以前は「芝マイルでも」と思え
る薄さがある造りだったが、今は見て
の通り、ダートを主戦場とする馬らし
い屈強さを身に着けている。
良く言えば、より【加速Ａ型】要素が
増し、「ダート戦やスローの凡戦向き
のＳＰ仕様になった」と言え、レース
での堅実さが増したと言える。
悪く言えば、素軽さが低下、走行中の
馬体の前後連動による全身への負荷が
増加と、【持続Ｃ型】要素が低下。
つまり、一完歩（ワンピッチ）で生み
出すエネルギー量自体は増加したが、
その分、エネルギーの燃焼効率が悪く
なり、以前よりも、長時間の走行での
エネルギーの消費量が増えた仕様に。
つまりは、以前よりも「距離はもたず
、力勝負（総合力勝負）は向かない」
仕様になってきたと言える。
以上、馬体的に言えば、ここが単なる
ＳＰ勝負の凡戦となれば、最右翼の評
価ができる馬体にはある。十中八九、
本Ｇ１もそうなる可能性は高いかな。
そういえば、その昔、強さも求められ
るマイル戦より、ＳＰ勝負の１４００
や１２００のスプリント戦で安定した
強さを誇ったブルーコンコルドと馬体
が近いかな。
今だからこそ、チャンピオンになれる
が、ひと昔前なら、マイルで頂点には
立てない馬だろう。
テイエムジンソク
見ての通り、馬体を見れば、明らかに
一頭だけ異色。もう違い過ぎており、
解説は不要かな。くわしくは、過去の
バックナンバー参照。
一言で言えば、ダート路線の馬ながら
、単なる「芝仕様の馬体」ではなく、
「芝仕様の好馬体」だ。
以上、ＳＰ絶対値だけでなく持続力も
問われる「強い馬しか生き残れない」
レースとなれば、馬体的に、文句なし
で最右翼。
ただ、昨年の＜チャンピオンＳ＞以上
に、距離短縮となる今回、馬体的に、
強気の乗り方が必要となる。
＜チャンピオンＳ＞と同じ轍を踏まな
ければいいが、同じチキンな騎乗では
、より馬体のポテンシャルが発揮でき
なくなり、善戦も難しくなるだろう。
ケイティブレイブ
いかにも「ノーザンテースト系らしい
」という馬体。この手の馬体を、昔は
よくみかけたものだが、今では、芝の
クラシックや古馬王道路線ではあまり
見なくなった。いわゆる「ＳＳ系時代
の到来」というやつだな。
ちなみに、「馬体的に何が違うのか」
いい機会なので少し解説しておこう。
ズバリ、ことばで一言で言い表すなら
----------------------------------
ノーザンテースト系…全身のＳＰ伝達、走行の安定性
サンデーサイレン系…全身のＳＰ収縮、走行の振動性
----------------------------------
それに向く（優れた）骨格構造をして
いる、そんな感じだ。
と、話がどんどん逸れそうなのでこの
辺で。
以上、【持続ＣＬ型】先行ベターで、
かなり特化型と言える強みがある造り
だが、やわらかみや、その特化した強
みと反するアンバランスな構造（四肢
）もあるなど、加減速が激しい流れや
乗り方は向かない。
「いかにマイペースなピッチで、長い
時間走らせることができるか」これに
かかっており、レースの流れにあわせ
た乗り方では良さは活きない。強引か
極端な乗り方ができるかどうか。
その意味で、保守的な印象にある祐一
が乗るというのはどうか。無難に乗る
のではなく、怪我の功名ならぬ、出遅
れでもして、下手うった功名でもない
限りは、馬体ポテンシャルを１００％
発揮するのは難しいと思うが。
今回、いつも通り根幹Ｇ１らしいハイ
ペースと決め打ちしての「強さ決着」
だけでなく、スローの「凡戦決着」の
評価印も公開してみた。
▼馬体レーティング ※プレミア記事完全公開
―――――――――――――――――
112｜テイエムジンソク、ケイティブレイブ、他１頭
111｜２頭
110｜ゴールドドリーム、他７頭
―――――――――――――――――
▼予想印 ※プレミア記事完全公開
―――――――――――――――――
◎２頭
○テイエムジンソク
★ケイティブレイブ
▲ゴールドドリーム
☆３頭
―――――――――――――――――
※凡戦決着なら ※プレミア記事完全公開
―――――――――――――――――
◎ゴールドドリーム
○１頭
★１頭
▲１頭
☆２頭
―――――――――――――――――
著書もあわせてどうぞ♪
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▼舞台適性
【クラス】G3
【コース】小倉
【距 離】1800m 芝・右
【適 性】N/L型-MI(中立/非根幹-マイル中距離)
▼馬体解説
馬体写真がなく見送り予定だったが、
出走表を眺めて、一頭目に留まった馬
がいた。
その馬名は…つづきはプレミア記事完全公開
▼予想印 ※プレミア記事完全公開
―――――――――――――――――
◎１頭
―――――――――――――――――
▽推奨買い目/Ｄ ※推奨順
◎単複
Ｄ(期待値Ｄダウン) ※4人気以内で確定
ストレンジクォーク、ダッシングブレイズ
著書もあわせてどうぞ♪
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▼舞台適性
【クラス】G2
【コース】京都
【距 離】2200m 芝・右 外
【適 性】C/L型-I(持続/非根幹-中距離)
▼馬体レーティング ※プレミア記事完全公開
―――――――――――――――――
112｜１頭
111｜２頭
110｜３頭
109｜１頭
―――――――――――――――――
▼予想印 ※プレミア記事完全公開
―――――――――――――――――
◎１頭
○１頭
★１頭
☆アクションスター
―――――――――――――――――
▼馬体解説 ※プレミア記事完全公開
今回＜馬体写真あり＞
―――――――――――――――――
※プレミア記事完全公開
今回＜馬体写真なし＞
―――――――――――――――――
アクションスター
ご存じ、「馬体と乗り方が完全にミス
マッチ」な馬の代表例として、これま
でもたびたび指摘してきたが、どうや
ら、今年も現役を続ける模様。
何度も同じことしか書けないが、その
特徴的な馬体構造からは、馬体ポテン
シャルを１００％発揮するためには、
中距離以上では、「先行ベターでなく
マスト」である。
以上、【持続ＣＬ型】でＳＰ絶対値は
凡庸な造り。ここはベストの舞台であ
り、一度くらいは先行させてほしいも
のだ。が、まぁこれまでの徹底した乗
り方からも、まずさせないかな。
もしかしたら、徹底したその乗り方の
狙いには、本馬の馬体の特性強みを見
抜いた上かもしれない。そのワンペー
スな持続力を、前半リスクをとってで
も１００％活かしにいくのではなく、
前半リスクをとらずに、能力８０％を
安定して活かし、着拾いで賞金加算に
徹しているのかもしれない。
著書もあわせてどうぞ♪
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▼舞台適性
【クラス】G3
【コース】東京
【距 離】1800m 芝・左
【適 性】C/L型-MI(持続/非根幹-マイル中距離)
▼馬体レーティング ※プレミア記事完全公開
―――――――――――――――――
113｜１頭
112｜１頭
110｜２頭
―――――――――――――――――
▼予想印 ※プレミア記事完全公開
―――――――――――――――――
◎１頭
○１頭
★１頭
☆コスモイグナーツ
―――――――――――――――――
▼馬体解説※プレミア記事完全公開
今回＜馬体写真なし＞
―――――――――――――――――
※プレミア記事完全公開
今回＜馬体写真なし＞
―――――――――――――――――
コスモイグナーツ
＜デビュー前＞の馬体を確認。現状、
【中立ＮＮ型】の中長距離仕様という
構造。
ちなみに、適した脚質は、差し向き、
先行向きに偏った特徴が同居混載して
おり、要は、距離によって乗り方を変
えるのが良ろし。脚質不問の「万能」
ではなく、流れと距離などで変える必
要があるタイプで「中立」かな。
骨格は、全体バランスやサス尺の良さ
があり、なかなか伸び代を感じる。と
、成績を見たが、逃げの一手というの
は頂けない。馬体的には、前走なら差
し、今走は先行が良いが。
著書もあわせてどうぞ♪
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▼舞台適性
【クラス】G3
【コース】京都
【距 離】1800m 芝・右 外
【適 性】C/L型-MI(持続/非根幹-マイル中距離)
▼馬体レーティング ※プレミア記事完全公開
―――――――――――――――――
112｜１頭
111｜１頭
110｜３頭
109｜グローリーヴェイズ、他１頭
―――――――――――――――――
▼予想印 ※プレミア記事完全公開
―――――――――――――――――
◎１頭
○１頭
☆１頭
―――――――――――――――――
▼馬体解説
重賞とは言え、古馬戦などとは異なり
１勝馬でも出走可能なこの時期の３歳
重賞。
デビュー後間もない馬たちによる一戦
と、出走馬の素材レベルの差や適性分
野も多彩であり、馬体を見れば、評価
は一目瞭然でわかり易い。
また、クラシック本番前でもあり、あ
まりここで細かく馬体を解説してしま
うと、ネタバレとなるため、そのへん
は本番での楽しみにしてもらいたく、
ここは簡潔に。
今回＜馬体写真あり＞
―――――――――――――――――
グローリーヴェイズ
父ディープインパクト産駒としては、
馬体凡庸。かつ、現状も幼い。２番人
気だが、これは馬体を見れば、買えな
い。
著書もあわせてどうぞ♪
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▼舞台適性
【クラス】G3
【コース】東京
【距 離】1600m 芝・左
【適 性】C/T型-M(持続/根幹-マイル)
▼馬体レーティング ※プレミア記事完全公開
―――――――――――――――――
112｜１頭
111｜リスグラシュー、他２頭
110｜アドマイヤリード、他２頭
―――――――――――――――――
▼予想印 ※プレミア記事完全公開
―――――――――――――――――
◎１頭
○リスグラシュー
▲１頭
★２頭
☆マイネルアウラート、他１頭
―――――――――――――――――
▼馬体解説 ※プレミア記事完全公開
今回＜馬体写真あり＞
―――――――――――――――――
アドマイヤリード
今回馬体写真があったのね。先に、＜
馬体写真なし＞の馬から書き上げたの
で、そちらを参考に。記憶と誤差なく
みたまんま。仕上がりがもう一つ。
リスグラシュー
大抵、父ハーツクライ産駒の馬体上級
素材は、あのジャスタウェイを筆頭に
「首差しや四肢など振り子サスの軽さ
と尺長さや、前後の連動緩めな胴伸び
ある」馬体が多い。
その意味で、本馬の馬体は、父産駒比
で「胴短め」で連動甘さがない。いわ
ゆる「追って味がでる、自ら動いても
脚を使える（粘りこめる）」タイプで
はなく、「道中じっとしての差し」が
良いという構造だ。
そうだ、構造的にも、先のアドマイヤ
リードと同タイプ。軽さとキレがあり
いかにも牝馬らしい馬体で、【持続Ｃ
型】差しベター。アドマイヤよりも、
こちらが格上。
以上、仕上がり易い構造で、今回も十
分動ける。スローも良く、勝ちに行く
競馬をしなければ、有力だ。
今回＜馬体写真なし＞
―――――――――――――――――
アドマイヤリード
少し首差しから背筋に硬さがある、い
わゆる「道中追わず、直線キレ勝負が
向く」造りの【持続ＣＮ～ＣＬ型】と
記憶。つまり、根幹のタフな流れより
、非根幹やスローの凡戦での差しこみ
が良い。その意味で、今回東京よいが
距離質は前走がベター。
再見したが、記憶に相違なし。ＳＰ絶
対値自体は凡庸と、押さえ▲か穴☆ま
での評価が妥当。
マイネルアウラート
もうあきれて物も言えないというか、
解説もする気も起こらないが、前走の
通過順も残念な競馬。
何度も同じことしか言えないが、バカ
の一つ覚えの先行策では、馬体のポテ
ンシャルを１００％活かせない構造。
道中動かずの差しこみが良い。過去、
先行で結果を出せたのは、馬体的には
、ＳＰ絶対値の高さを活かしたのみで
、後は、ただの位置取りの恩恵を受け
たに過ぎず。この馬体をして、それだ
けではもったいない限り。
以上、スローでも走れる構造にあるの
に、本当に至極もったいない。乗り方
次第では、間違いなくもっと実績を上
げられた馬体好素材だ。
ちなみに、今回騎手をみたがマイナー
な名前。これまでと違い大胆な騎乗を
やるとも思えず。まぁ、それができれ
ば一流になっているはずだな。
万に一つ、怪我の功名ならぬ、下手の
巧妙で、出遅れでもして、道中じっと
して差しに回らざるを得ない状況が生
まれれば、を期待するしかないかな。
まぁ、人側に全く相馬眼がない厩舎と
して高橋 裕（美浦）というのは、おぼ
えておくといいかな。
▼馬体レーティング ※プレミア記事完全公開
―――――――――――――――――
112｜１頭
111｜リスグラシュー、他２頭
110｜アドマイヤリード、他２頭
―――――――――――――――――
▼予想印 ※プレミア記事完全公開
―――――――――――――――――
◎１頭
○リスグラシュー
▲１頭
★２頭
☆マイネルアウラート、他１頭
―――――――――――――――――
著書もあわせてどうぞ♪
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