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発行者：武虎
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ジャンル：競馬
公開開始日：2014/08/21
最終更新日：2024/11/17 03:14
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馬体INDEX2013～デビュー前2歳 馬体評価リスト
馬体チェックシート【完全版】
馬体のセオリー
▼舞台適性
【クラス】G3
【コース】阪神内
【距 離】1400m 芝・右
【適 性】A/L型-SM(加速/非根幹-スプリントマイル)
▼馬体レーティング ※プレミア記事完全公開
─────────────────
112｜１頭
111｜ロードクエスト、他１頭
110｜２頭
─────────────────
▼予想印 ※プレミア記事完全公開
─────────────────
○１頭
☆スマートオーディン、ヒルノデイバロー、他２頭
─────────────────
▼馬体解説 ※プレミア記事完全公開
今回＜馬体写真あり＞
─────────────────
ロードクエスト
最近も綴ったと思うが、明確な強みが
あり、かつ、それが活きそうなビック
レースがあるのに、実際のローテは、
それと真逆一直線を突き進んでいると
いう馬。
ズバリ、「豚に真珠、釈迦に説法、馬
の耳に念仏」状態の人側のローテ選択
で、至極もったいない。そう、馬体が
泣いている。
以上、ハンドリング性能やピッチの速
さを裏付ける馬体構造からも、無論、
今走適性も高い馬体ではある。
が、結論を言えば、もっと長い距離で
走りをみてみたく、このあたりの距離
では、無難な印も打ちたくないかな。
まぁ、緩い流れとなりそうな非根幹の
１４００は、根幹マイルなどより激走
し易さはあると思うが。
ちなみに、≪某サイト≫の解説にある
ように、確かに本馬の馬体は、正方形
のシルエットである。
が、”馬体構造”から言えば、決して
「正方形のシルエット＝マイラー」で
はない。
なぜそうなのか、このあたりは、また
近日配信の【号外記事】で解説予定。
とにかく、「正方形のシルエット＝マ
イラー」、これは、あくまで”馬体の
常套文句”で良く言われるに過ぎず。
それ以上それ以下でもない。
≪某サイト≫だけでなく、こうした”
言葉”だけを基準に、それをたよって
診断する人のなんと多いことか。もっ
たいない限りだ。
≪某サイト≫～無料会員登録
今回＜馬体写真なし＞
─────────────────
時間なく、馬体一言一気にいく。
スマートオーディン
小回りで緩い流れの非根幹というハン
パな舞台向きではない本格派マイラー
仕様。素材的に、馬体格上だが、この
あたりで激走するのはもったいないか
な。
ヒルノデイバロー
かなり癖があるが、強みもある馬体で
、非根幹がベスト、１４００もいい。
とにかく、道中、流れに合わせた加減
速をせず、マイペースでの走行必須と
いう馬体だ。流れの外から、マイペー
スで運べば、そのストライドでハマり
もあるかな。まぁ、急坂がいいわけ造
りでもなく、また、急激な加齢重めも
ありそうな造りだが。
※この記事は2019年02月24日 15:50まで102円で販売していました。
▼舞台適性
【クラス】G2
【コース】中山
【距 離】1800m 芝・右
【適 性】A/L型-MI(加速/非根幹-マイル中距離)
▼馬体レーティング ※プレミア記事完全公開
―――――――――――――――――
111｜スワーヴリチャード、他４頭
110｜２頭
―――――――――――――――――
▼予想印 ※プレミア記事完全公開
―――――――――――――――――
◎１頭
★ハッピーグリン、他１頭
―――――――――――――――――
▼馬体結論 ※プレミア記事完全公開
今回＜馬体写真あり＞
─────────────────
スワーヴリチャード
本馬も、父ハーツクライ産駒の馬体上
級素材に多い【持続ＣＬ型】のそれ。
いわゆる胴長、長方形のシルエット。
ただ、いつも言うが、だからと言って
本馬を中長距離馬というには、ざっく
りし過ぎかな。このあたりは、前号で
配信した【号外記事】を参考に。
----------------------------------
馬体で”距離適性”を見極める（１）
～馬体パーツには二種類ある
----------------------------------
ちなみに、ご存じのとおり、父産駒の
馬については、よくその馬体について
父の馬体最高傑作ジャスタウェイなど
との比較で説明している。
本馬の場合、ジャスタほど「前後伸び
・やわらかみ・振り子キレ（軽量や折
）」がない。ただ、その分、縦めのシ
ルエット（体高な比重）ではある。
とは言え、前懐深み凡庸、胴も水平間
延び気味で、馬体を「動的」に見ると
、長時間走行での消耗が少ない（省エ
ネ）構造ではなく、長距離でのリスク
も内存している。故に、中ｏｒ長距離
どちらかと言えば、中距離仕様が強め
だな。
以上、【持続Ｃ型】ベースの構造故、
中山急坂が良いとは言えないが、距離
の質＆尺の両面から、今回の１８００
など、中距離非根幹が最もパフォーマ
ンスが安定するだろう。
今回＜馬体写真なし＞
─────────────────
ハッピーグリン
未だ確認できているのは、＜デビュー
前＞の馬体写真のみだが、それが素晴
らしく、確か前走の＜ＪＣ＞でも激走
期待で印を打ったかと思う。
以上、今走適性はベストではないが、
無論、このあたりの馬体メンバー相手
なら、差してハマるに足る馬体好素材
だ。
※この記事は2019年02月24日 15:50まで102円で販売していました。
▼舞台適性
【クラス】G1
【コース】東京
【距 離】1600m ダート・左
【適 性】C/T型-M(持続/根幹-マイル)
▼馬体レーティング ※プレミア記事完全公開
―――――――――――――――――
111｜２頭
110｜１０頭
109｜サクセスエナジー、モーニン
―――――――――――――――――
▼予想印 ※プレミア記事完全公開
―――――――――――――――――
◎１頭
○１頭
★１頭
―――――――――――――――――
▼馬体結論 ※プレミア記事完全公開
今週Ｇ１だというのに、ここ１０年近
く、ずっとオフレコにしていた＜馬体
適性の見極め方＞、その核心部分を綴
った【号外】記事も配信したこともあ
り、時間がなく疲れてしまった。その
ため、端的に結論のみ一気にいく。
今回＜馬体写真あり＞
─────────────────
モーニン
前斜で連動緩さがあり、軽さキレも一
息など、いかにもダート短距離の非根
幹向きという構造。ここは先行してど
こまで。
サクセスエナジー
いわゆる「胴長めなシルエット」故に
、短距離仕様という馬体。短め首差し
、小ぶり前可動など、【加速ＡＬ型】
ベースの先行ベターな構造。
以上、１４００までかな。今回、先行
してどこまで。
ちなみに、よく巷では「胴長や長方形
シルエット＝長距離向き」という見方
がある。
が、馬体から「距離適性」を見抜く際
、そうした＜一完歩の長さ＞だけでは
判断してはいけない構造の典型、それ
が本馬だな。くわしくは【号外】参照
※この記事は2019年02月17日 16:00まで509円で販売していました。
本号は、著者の≪馬体の見極め方≫に
ついて、なかでも”距離適性”を解説
した【号外記事】です。
■ 馬体で”距離適性”を見極める（１）
━━━━━━━━━━━━━━━━━
～馬体パーツには二種類ある～
一般的な相馬における
馬体からの「距離適性」とは
―――――――――――――――――
・胴が短い＝短距離馬
・胴が長い＝長距離馬
―――――――――――――――――
とされている。
「胴長や長方形のシルエット」など、
その表現言い回しなど色々ある。
が、要するに
―――――――――――――――――
・胴が短い＝ストライドが短い＝短距離に有利
・胴が長い＝ストライドが長い＝長距離に有利
―――――――――――――――――
＜ストライド＝一完歩の長さ＞に着目し
その長短で「距離適性」を判断しているわけだ。
それ自体、あながち間違いではない。
後で話すが、ここは大事なところなので、
もう一度、丁寧に言おう。
＜ストライド＝一完歩の長さ＞に
”着目している限り”においては、
その判断は、間違いではない。
ただ、これだけではダメ。不十分。
そこには、「大きな欠陥」がある。
では、ここで
―――――――――――――――――
Ｑ１「なぜダメなのか」
Ｑ２「何が足りないのか」
―――――――――――――――――
みなさんは、明確に答えられるだろうか？
一つ、考えてみてほしい。
巷に”あたりまえ”としてある馬体の見方
・胴の長短で「距離適性」を判断
無論、私自身はこの基準で見極めをしていない。
理由は、そこに「大きな欠陥」があるからだ。
では、具体的に…※つづきはプレミア記事完全公開
▼舞台適性
【クラス】G2
【コース】京都
【距 離】2200m 芝・右 外
【適 性】C/L型-I(持続/非根幹-中距離)
▼馬体レーティング ※プレミア記事完全公開
―――――――――――――――――
112｜マカヒキ
111｜タイムフライヤー、他２頭
110｜ステイフーリッシュ、他２頭
―――――――――――――――――
▼予想印 ※プレミア記事完全公開
―――――――――――――――――
◎１頭
★マカヒキ
▲タイムフライヤー、他２頭
☆ステイフーリッシュ、他２頭
―――――――――――――――――
▼馬体結論 ※プレミア記事完全公開
次号配信予定である著者オリジナル
≪馬体から「距離適性」の見極め方≫
これを読むとわかってもらえるのだが
、今回、≪某サイト≫の馬体解説へ、
一頭ずつ私見などのコメントを掲載。
≪某サイト≫～＜馬体写真＞参照元
----------------------------------
本文中『……(青文字)』部分は、その
馬体解説を引用掲載。
⇒○△×…その解説への著者の同意可
否の程度とコメント
----------------------------------
今回＜馬体写真あり＞
─────────────────
ステイフーリッシュ
前振り子尺小ぶり、上体は水平間延び
気味とやわらかみ一息、四肢は軽さあ
る。と、タイプは【中立ＮＮ型】とい
ったところ。
以上、仕上がりはよろし。が、今走適
性や素材からもパンチに欠けるな。
----------------------------------
『骨格に対して筋肉はしっかりと付い
ている。全体のバランスも良く、胴周
りも比較的ゆったりとした造り。菊花
賞では着順を下げてしまったが、距離
自体は延びて良さそうなイメージがあ
る。』
⇒×これがいわゆる巷で蔓延している
「胴の長短で距離適性を判断」してし
まう誤診の元。その理由は、次号配信
予定の【号外】を参考に。
----------------------------------
タイムフライヤー
松田国厩舎らしい【万能ＮＴ型】マイ
ラーで「ロベルトらしい」馬体だ。
以上、ＳＰ面でも伝達や絶対値などの
裏付けも確かで、心肺機能もよろし。
距離融通性があり、ここは非根幹らし
いスローとなれば走り頃かな。
----------------------------------
『折りの深い飛節は父ハーツクライと
良く似た造りで小脚が使える。小回り
向きと断言するほどでは無いが、コー
ナーでの加速は上手な部類に入るだろ
う。』
⇒×飛節の造りから加速性能を見極め
る場合、「深い」だけで判断はＮＧ。
もう「ワンポイント」重要な見るべき
ポイントがある。
『腹周りは丸みを帯びて立派に見せる
が、これは腹袋の大きな母父ブライア
ンズタイムから受け継いだ特徴。』
⇒○同意。
----------------------------------
マカヒキ
【持続ＣＮ型】長距離仕様の差しベタ
ーといったところで、今回のメンバー
では、馬体の格や持続、長距離適性で
は最上位。やはり、ダービー馬という
素材だ。
以上、ＳＰ裏付けや仕上がりの点で、
現状、中距離戦では、差し届かない可
能性が高い。まぁ、まだまだ加齢のリ
スクがある仕上がりでもなく、ペース
次第では動けていいと思うが。
----------------------------------
『トモよりも肩周り・前腕の筋肉が目
を引くが、これは母父フレンチデピュ
ティから遺伝した特徴で、全姉のウリ
ウリも同様に前駆が発達していた。』
⇒△確かに、筋肉の質、その付き易い
構造など遺伝すると思う。が、血統的
な遺伝を馬体から見る場合、「筋肉」
そのものよりも、まずは「骨格」あり
きで見るべきであり、この場合なら、
「肩周り・前腕の筋肉が目を引く」そ
れ自体が遺伝とするよりも、「そうな
ってしまう骨格構造がどうなのか」、
これを言及して、その「特徴が父の産
駒の馬体傾向によく見られるのか？」
と考えるべきかな。
----------------------------------
※この記事は2019年02月10日 15:50まで509円で販売していました。
▼舞台適性
【クラス】G3
【コース】東京
【距 離】1800m 芝・左
【適 性】C/L型-MI(持続/非根幹-マイル中距離)
▼馬体レーティング
―――――――――――――――――
111｜アドマイヤマーズ、クラージュゲリエ、ダノンキングリー、フォッサマグナ
―――――――――――――――――
▼予想印 ※プレミア記事完全公開
―――――――――――――――――
★１頭
―――――――――――――――――
▼馬体結論 ※プレミア記事完全公開
こちらは、【馬体レーティング】の数
値からも、なかなかの馬体好素材が出
揃い、かつ、今走評価で差がない。
加え、同週開催の重賞＜京都記念＞で
通常と異なる解説方式をとって、時間
がかかったこともあり、ざっと一気に
解説する。
ちなみに、近日、公には初公開となる
著者の≪馬体から「距離適性」の見極
め方≫の配信を予定しており、もし、
それに興味がある方は、＜京都記念＞
の記事も参照しているといいかも。
今回＜馬体写真あり＞
─────────────────
アドマイヤマーズ
確か、前走Ｇ１＜朝日杯＞の馬体診断
で、父ダイワメジャー産駒で文句なし
の馬体上級素材と評価した馬。
今走くらいの距離延長なら、割り引く
必要はないが、良くも悪くも、父産駒
にはあまり見かけないバランス型で、
そのあたり、格下げ戦での非根幹の緩
い流れがどうか。
※この記事は2019年02月10日 16:00まで102円で販売していました。
▼舞台適性
【クラス】G3
【コース】京都
【距 離】1800m 芝・右 外
【適 性】C/L型-MI(持続/非根幹-マイル中距離)
▼馬体レーティング ※プレミア記事完全公開
―――――――――――――――――
113｜１頭
111｜メイショウテンゲン、他１頭
110｜２頭
―――――――――――――――――
▼予想印 ※プレミア記事完全公開
―――――――――――――――――
◎１頭
★１頭
▲１頭
―――――――――――――――――
▼馬体結論
----------------------------------
※＜馬体写真＞参照元は以下。また、
本文中『……』部分は、その馬体解説
を引用掲載
----------------------------------
今回＜馬体写真あり＞ ※プレミア記事完全公開
─────────────────
メイショウテンゲン
初見。首差しや四肢など振り子尺長。
その割には短背。前後の可動尺標準。
軸高のバランスなどが特徴。
そこから、タイプは【持続ＣＮ～ＣＬ
型】ベースと言える。
具体的に、適性や強みを解説すると、
「ＳＰ連動に緩さがある」わけではな
いが、かと言って、「上体の可動域・
心肺機能・やわらかみ（収縮振動）が
抜群」という構造でもない。ズバリ、
「末端の振りの軽さや尺長」が強みと
いった省エネな持続性が強み。
以上、適性高い舞台で、素材的にも、
なかなか伸びしろはある。が、現時点
での仕上がり完成度も甘く、ライバル
比でもスローでは厳しいだろう。
今回＜馬体写真なし＞
─────────────────
※プレミア記事完全公開
※この記事は2019年02月03日 16:00まで509円で販売していました。
▼舞台適性
【クラス】G3
【コース】東京
【距 離】1600m 芝・左
【適 性】C/T型-M(持続/根幹-マイル)
▼馬体レーティング
―――――――――――――――――
111｜インディチャンプ、レイエンダ
110｜サトノアレス、ロードクエスト
―――――――――――――――――
▼予想印
―――――――――――――――――
※プレミア記事完全公開
―――――――――――――――――
▼馬体結論 ※プレミア記事完全公開
----------------------------------
※＜馬体写真＞参照元は以下。また、
本文中『……』部分は、その馬体解説
を引用掲載
----------------------------------
今回＜馬体写真あり＞
─────────────────
インディチャンプ
初見。心肺やＳＰ絶対値の強みはある
が、上体容量が過多といった比重の癖
あるシルエット。そのため、タイプは
【万能ＮＮ型】のマイラー仕様といっ
たところ。
今回、仕上がり上々で、消しは難しい。
----------------------------------
ちなみに、某サイトの本馬解説には、
『胴が詰まって見えるように、短距離
志向の強いマイラーと考えて良い。』
とある。
いつも言うが、こうした「胴短＝短距
離」「胴長＝長距離」などという相馬
の言葉だけが一人歩きし、結果、巷で
は、この「胴の長短で距離適性を判断
する」といった安易な馬体の見極めが
当たり前となっている感がある
今回、当方も、本馬の馬体は「マイル
向き」と診断した。が、それは決して
『胴詰まりだから』ではない。
ズバリ、本馬の胴尺程度で、『短距離
志向が強い』と判断するのは、あまり
に強引過ぎる。
そもそも、本馬の馬体は、その胴尺な
どより、まずは目を向けるべき、目に
つくべき「大きな特徴」がある。もう
見ての通りなのであえて言わないが。
とにかく、その目立つ「特徴」故に、
＜長時間走行での消耗し易さ＞があり
、かつ、上体の造りから、＜加速より
も持続よりの構造にある＞ため、距離
適性は、短距離傾向ながら、かつ、短
スプリントよりもマイルがベターだな
と判断した。
以上、著者の≪馬体の”距離適性”の
見極め方≫については、近日【号外】
記事で配信予定。
これまで、公に綴ってこなかった部分
まで踏み込んで解説する予定のため、
興味がある方は、是非読んで頂ければ
と思う。
----------------------------------
ロードクエスト
その馬体構造から、常々＜あるＧ１＞
への出走を願っている馬なのだが、ま
ぁ、現在までのローテ選択などから、
おそらく出ることはないかなと思う。
以上、マイラー仕様だが、無論、コー
ス適性一息な舞台。スローの後押しで
どこまで。
ちなみに、出走を願っているそのＧ１
とは＜有馬記念＞。一度言ったかな。
なぜなら、＜有馬＞に出てくるような
馬体は、中長距離仕様の馬がメイン。
そのため、ＳＰ面とハンドリング性能
の面では、ライバル比で最右翼の評価
ができる可能性が高い。
かつ、仮に、本馬同様のマイラーベー
スの馬が出走していたとしても、そも
そも、＜有馬＞に出てくるほどの馬の
場合、好馬体（【持続Ｃ型】ベース）
が大半。そのため、対マイラーの馬体
でも、コース適性の面では、本馬優位
となる可能性が非常に高い。
後は、距離の不安だけだが、そもそも
＜有馬＞の舞台である中山２５００は
、コーナーを６回もまわるコースで、
息を入れ易さがある。距離適性をごま
かし易い舞台。
以上から、生粋のマイラー仕様という
馬体ならともかく、この「振り子が軽
量で尺長もあり、かつ、重心軸高のシ
ルエット」という距離融通性の高さの
裏付けがあるこの馬体なら、ドンピシ
ャ激走のにおいがプンプンなのだ。
馬体的に、あのドリームジャーニーに
かぶる馬である。
今回＜馬体写真なし＞
─────────────────
※プレミア記事完全公開
※この記事は2019年02月03日 16:00まで102円で販売していました。
