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発行者：武虎
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ジャンル：競馬
公開開始日：2014/08/21
最終更新日：2024/11/17 03:14
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馬体のセオリー
馬体優先主義【完全版】
馬体INDEX2013～デビュー前2歳 馬体評価リスト
▼舞台適性
【クラス】G3
【コース】京都
【距 離】1800m 芝・右 外
【適 性】C/L型-MI(持続/非根幹-マイル中距離)
▼馬体レーティング ※プレミア記事完全公開
―――――――――――――――――
113｜１頭
111｜メイショウテンゲン、他１頭
110｜２頭
―――――――――――――――――
▼予想印 ※プレミア記事完全公開
―――――――――――――――――
◎１頭
★１頭
▲１頭
―――――――――――――――――
▼馬体結論
----------------------------------
※＜馬体写真＞参照元は以下。また、
本文中『……』部分は、その馬体解説
を引用掲載
----------------------------------
今回＜馬体写真あり＞ ※プレミア記事完全公開
─────────────────
メイショウテンゲン
初見。首差しや四肢など振り子尺長。
その割には短背。前後の可動尺標準。
軸高のバランスなどが特徴。
そこから、タイプは【持続ＣＮ～ＣＬ
型】ベースと言える。
具体的に、適性や強みを解説すると、
「ＳＰ連動に緩さがある」わけではな
いが、かと言って、「上体の可動域・
心肺機能・やわらかみ（収縮振動）が
抜群」という構造でもない。ズバリ、
「末端の振りの軽さや尺長」が強みと
いった省エネな持続性が強み。
以上、適性高い舞台で、素材的にも、
なかなか伸びしろはある。が、現時点
での仕上がり完成度も甘く、ライバル
比でもスローでは厳しいだろう。
今回＜馬体写真なし＞
─────────────────
※プレミア記事完全公開
※この記事は2019年02月03日 16:00まで509円で販売していました。
▼舞台適性
【クラス】G3
【コース】東京
【距 離】1600m 芝・左
【適 性】C/T型-M(持続/根幹-マイル)
▼馬体レーティング
―――――――――――――――――
111｜インディチャンプ、レイエンダ
110｜サトノアレス、ロードクエスト
―――――――――――――――――
▼予想印
―――――――――――――――――
※プレミア記事完全公開
―――――――――――――――――
▼馬体結論 ※プレミア記事完全公開
----------------------------------
※＜馬体写真＞参照元は以下。また、
本文中『……』部分は、その馬体解説
を引用掲載
----------------------------------
今回＜馬体写真あり＞
─────────────────
インディチャンプ
初見。心肺やＳＰ絶対値の強みはある
が、上体容量が過多といった比重の癖
あるシルエット。そのため、タイプは
【万能ＮＮ型】のマイラー仕様といっ
たところ。
今回、仕上がり上々で、消しは難しい。
----------------------------------
ちなみに、某サイトの本馬解説には、
『胴が詰まって見えるように、短距離
志向の強いマイラーと考えて良い。』
とある。
いつも言うが、こうした「胴短＝短距
離」「胴長＝長距離」などという相馬
の言葉だけが一人歩きし、結果、巷で
は、この「胴の長短で距離適性を判断
する」といった安易な馬体の見極めが
当たり前となっている感がある
今回、当方も、本馬の馬体は「マイル
向き」と診断した。が、それは決して
『胴詰まりだから』ではない。
ズバリ、本馬の胴尺程度で、『短距離
志向が強い』と判断するのは、あまり
に強引過ぎる。
そもそも、本馬の馬体は、その胴尺な
どより、まずは目を向けるべき、目に
つくべき「大きな特徴」がある。もう
見ての通りなのであえて言わないが。
とにかく、その目立つ「特徴」故に、
＜長時間走行での消耗し易さ＞があり
、かつ、上体の造りから、＜加速より
も持続よりの構造にある＞ため、距離
適性は、短距離傾向ながら、かつ、短
スプリントよりもマイルがベターだな
と判断した。
以上、著者の≪馬体の”距離適性”の
見極め方≫については、近日【号外】
記事で配信予定。
これまで、公に綴ってこなかった部分
まで踏み込んで解説する予定のため、
興味がある方は、是非読んで頂ければ
と思う。
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ロードクエスト
その馬体構造から、常々＜あるＧ１＞
への出走を願っている馬なのだが、ま
ぁ、現在までのローテ選択などから、
おそらく出ることはないかなと思う。
以上、マイラー仕様だが、無論、コー
ス適性一息な舞台。スローの後押しで
どこまで。
ちなみに、出走を願っているそのＧ１
とは＜有馬記念＞。一度言ったかな。
なぜなら、＜有馬＞に出てくるような
馬体は、中長距離仕様の馬がメイン。
そのため、ＳＰ面とハンドリング性能
の面では、ライバル比で最右翼の評価
ができる可能性が高い。
かつ、仮に、本馬同様のマイラーベー
スの馬が出走していたとしても、そも
そも、＜有馬＞に出てくるほどの馬の
場合、好馬体（【持続Ｃ型】ベース）
が大半。そのため、対マイラーの馬体
でも、コース適性の面では、本馬優位
となる可能性が非常に高い。
後は、距離の不安だけだが、そもそも
＜有馬＞の舞台である中山２５００は
、コーナーを６回もまわるコースで、
息を入れ易さがある。距離適性をごま
かし易い舞台。
以上から、生粋のマイラー仕様という
馬体ならともかく、この「振り子が軽
量で尺長もあり、かつ、重心軸高のシ
ルエット」という距離融通性の高さの
裏付けがあるこの馬体なら、ドンピシ
ャ激走のにおいがプンプンなのだ。
馬体的に、あのドリームジャーニーに
かぶる馬である。
今回＜馬体写真なし＞
─────────────────
※プレミア記事完全公開
※この記事は2019年02月03日 16:00まで102円で販売していました。
